第一部分、贴膜基本程序

第一条、  装饰保护

第二条、  洗玻璃

第三条、  套膜

第四条、  定型

第五条、  装贴

第二部分、贴膜注意事项

第一条、  车外清洗，重复2－3次。

第二条、  上膜定型时一定要分清膜的底与面。

第三条、  上膜前注意将手洗干净，以避免手上的灰尘粘在膜上。

第四条、  定型前定位并注意裁边方法（配合手术刀使用）。

第五条、  吹好一张膜。

第六条、  定型后的裁边。

第七条、  车内清洗应特别注意车窗四边的清洗，应重复3次以上。

第八条、  注意动作幅度不能太大。

第九条、  膜的定位非常重要

第十条、  用烤枪把整张前挡膜的边吹干（作用是膜的耐用性与美观）。

第十一条、 装贴完毕，用太阳灯检查膜的效果，检查是否有水渍、折痕、沙粒等。

第十二条、 做好车内清洁工作，收拾好工具，并将注意事项对客户说明。

第十三条、 避免用尖利物品对膜造成划伤。

第十四条、 装贴正常粘结效果。

第三部分、侧挡膜注意事项

第一条、  贴膜过程中不能开空调。小心车匙被反锁在车内。

第二条、  处理干净沙粒。

第三条、  喷水的作用：除静电、润滑、有利于膜的移动。

第四条、  修边时须离玻璃顶部约5毫米。

第五条、  把水完全刮干净。

第六条、  赶水过程中避免刮花膜。

第四部分、贴前后挡膜注意事项

第一条、  装贴前一定要检查挡风玻璃是否有暗伤，如有，则须找车主讲清楚后方可进行装 

第二条、  前后挡装贴过程中不能缺少保护布，作用是避免损害车身，方便摆放工具。

第三条、  装贴时贴膜师傅不要携带硬物于皮带上（如锁匙、寻呼机、手机

第四条、  裁前挡膜时要注意裁膜的方向。

第五条、  风筒的温度要控制好。

第六条、  要量好前后挡的尺寸。

第五部分、烤膜步骤

第一步：铺膜

第二步：赶泡顺序

第三步：赶泡方法

第四步：烤膜

第六部分:干吹法

第一步：清洗玻璃

第二步：铺膜定位

第三步：烤膜定性

第七部分、贴前挡专用膜的验收标准

第一条、  前挡风玻璃是车辆的最主要视窗，

第二条、 侧窗用膜的验收标准

第三条、 后挡风玻璃用膜的验收标准：

第八部分、清洁太阳膜

第一条、用柔软干净的布、柔软的纸巾或干净的海绵清洁，或用专用橡胶

第二条、用柔软的布、纯棉毛巾或海绵擦干。

第三条、用不含刮伤材料的普通玻璃清洁方法。

第九部分、贴膜环境

第十部分、贴膜后的注意事项

第一条、  装贴膜后三天内……

第二条、  膜面出现污渍…

第三条、  车主不要为了美观，而将…

第十一部分、贴膜误区

第一条、  贴膜易让玻璃破碎

第二条、  重质量轻售后

第三条、  过分注重防爆膜的隔热

第十二部分、如何选购太阳膜

第一条、  可视性要足

第二条、  隔热性要好

第三条、  防爆性要强

第四条、  隔紫外线率要高

第五条、  颜色要舒服

第六条、  膜面要有防刮层

第七条、  保质期要长

第十三部分、为什么要贴膜 

第一条、 隔热降温

第二条、防止车饰龟裂和褪色：

第三条、防爆隔热膜可剪除疲劳：

第四条、隔紫外线：

第五条、加强私密：

第六条、放爆性：

第十四部分、贴膜可能会出现的几种常见现象

第一条、  雾状模糊:

第二条、  水泡:

第三条、  膜面刮花与折痕:

第四条、  虚印:

第五条、  彩虹现象:

第六条、  以下任何的情况出现,被视为安装不能接受(注:固化期的影响不包括在内):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汽车内饰的保护尤为重要，否则清洗玻璃的溶剂会弄污内饰及渗进汽车的电控系统而导致开关失灵甚至局部短路，所以必须仔细做好车辆的外露电控开关和音箱的保护，方法为将较厚的浴巾遮盖在仪表台和后盖板上（前、后挡部分的保护），如条件允许可在浴巾下面加一层塑料薄膜；侧门板的保护与前后挡的遮盖方法相反。

清洗玻璃是装贴质量好坏的基础工作，按照防爆膜的清洗要求而言，分为三道关： 玻璃探伤清楚胶粒、沙砾（要求用铁板小心的沿玻璃表面轻轻地平滑用力，忌用蛮力）；玻璃除尘清洗（由于需用水除尘、润滑，防止水漏进汽车的音响，电控系统，必须三遍）；贴膜前玻璃清洗的三道关。后挡风玻璃清洗的时候必须注意加热丝的保护。

玻璃外侧表面套膜取样，以方便下料。注意有色膜下料时应比模具略大1cm左右，要求一定不能漏光，裁切的边缘一定要平滑，不能参差不齐而影响美观。

前挡膜装贴前必须先定型，定型的手法要求“高温高速”，即将热风枪的温控拧至最高，风速控制在高档速，将前挡膜材的后挡风的安装方法与前挡一样，有些车型如帕萨特、欧宝的侧窗也须定型。

第五条、 装贴
             装贴的工序为：
          1、前、后挡风玻璃在装贴前经过“精裁”工序，侧面窗装贴后再行精裁美化工作。
          2、小心地揭除保护膜，尽量均匀地用力，避免将膜材弄折而影响美观。

3、将膜材用配好的“稀释剂”均匀润湿后装贴在已清洗完成的玻璃上，将清水喷   在膜的表面，用光滑的专用软性刮刀轻柔地将膜定位并把膜上的水分刮除

4、用较硬材质的专用软性刮刀将膜与玻璃之间的残留水分赶出来

5、检查有无残留水分，请车主验车。

第一条、车外清洗，重复2－3次。

第二条、上膜定型时一定要分清膜的底与面。

第三条、上膜前注意将手洗干净，以避免手上的灰尘粘在膜上。

第四条、定型前定位并注意裁边方法（配合手术刀使用）。

第五条、吹好一张膜。

第六条、定型后的裁边。

第七条、车内清洗应特别注意车窗四边的清洗，应重复3次以上。

第八条、开膜时因膜面积较大，注意动作幅度不能太大。汽车的方向盘、 座椅、倒后镜等尽量不要与膜触碰。

第九条、膜的定位非常重要，第一次刮水用力不要太重（作用是定位），第二次刮水前要将撕掉的保护膜再铺上去，以防膜被刮花，然后用硬质刮板反复、大力地把水刮掉。

第十条、用烤枪把整张前挡膜的边吹干（作用是膜的耐用性与美观）。

第十一条、装贴完毕，用太阳灯检查整张膜的效果，检查是否有水渍、折痕、沙粒等。

第十二条、做好车内清洁工作，收拾好工具，并将注意事项对客户说明。

第十三条、避免用尖利物品对膜造成划伤。

第十四条、装贴约24小时后才能达到正常粘结效果，建议在两个星期内不要用力擦拭，可用酒精清洗个别地方留下的胶迹。

第一条、贴膜过程中不能开空调。小心车匙被反锁在车内。

第二条、处理干净沙粒。

第三条、喷水的作用：除静电、润滑、有利于膜的移动。

第四条、修边时须离玻璃顶部约5毫米。

第五条、把水完全刮干净。

第六条、赶水过程中避免刮花膜。

第一条、装贴前一定要检查挡风玻璃是否有暗伤，如有，则须找车主讲清楚后方可进行装贴。

第二条、前后挡装贴过程中不能缺少保护布，作用是避免损害车身，方便摆放工具。

第三条、装贴时贴膜师傅不要携带硬物于皮带上（如锁匙、寻呼机、手机

             等），以避免划伤膜或车身油漆。

第四条、裁前挡膜时要注意裁膜的方向。

第五条、风筒的温度要控制好。

第六条、要量好前后挡的尺寸。

第一步：铺膜——铺膜可见气泡到处都有。

第三步：赶泡方法——先将左右两边的气泡赶到上下两边，然后将每个气泡用风枪烤过。凡是烤过的气泡不要用刮板去刮，因为气泡经烤过自然就会缩小一半。然后再将大气泡分解成小气泡，将小气泡吹平，如此循环。另，两边不能有气泡存在。如图所示。

                  

两边不能有

气泡存在

 

 

第四步：烤膜——吹热风时，风枪口要左右摆动，这样膜的收缩

面积就会扩大。如图所示。

     

      

将窗玻璃反复清洗2-3遍，清洗时不得用刀片或硬刮板进行刮洗，以免刮伤玻璃。确认清洗基本干净时，先用手感觉一下，如觉得玻璃上的沙粒、污垢、沥青等仍有，则须多喷几次水，用较软的前挡刮或软刮慢慢清洗，然后再用手去感觉，当感觉玻璃光滑无尘时，即可上膜。

将含很少水份的海绵或无毛无尘的湿毛巾放在玻璃上画上“H”字形（先画中间的横线，再画两边的竖线）（如图所示），接着将膜铺在玻璃上的“H”字形位置进行定位。定位时需检查膜的四个角是否到位，有没有走位等。

                         

                                          “H”字形

   

                                                  

              将膜铺好后，把膜的另一端掀起，用含少量水分的毛巾跟着画上“H”字形。一只手掀膜，另一只手把膜紧紧地压在玻璃上，这样既能使膜不易移位，又可把因弧度形成的气泡赶至上下两边。如图所示。

      

 

 

 

烤膜时可从任意某个角开始吹，所吹部位一定要用手控制气泡，不能让气泡回位。在吹的过程中，需控制风筒的风力和热量，才能使气泡收缩在某个位置，否则会将膜吹焦。同时，风力一定要循环，要均匀地在该部位吹，所吹顺序应该先吹左下角，从中间无气泡的地方吹起，一直由中间吹到上部边缘，最后再到右上角。待四个角都吹过后，把膜再重新掀起，像“湿吹法”一样喷上带有润滑剂的水，然后再把气泡赶至上下两边。这样较大的气泡将会变成较小的气泡。

气泡虽然比原来小了许多，但也不能直接用硬刮板使劲去刮。当感觉膜收缩到一定程度时，则用手慢中求快地把气泡由大分小赶到另外的位置。当确认能在某处定位收缩时，风枪可用大火进行定形。记住：定形吹死的部位一定要在虚边（虚边：即需要裁掉的膜边）外。

第一条、  前挡风玻璃是车辆的最主要视窗，贴膜手工的水平高低以及专用膜的品质好坏直接影响车主的视线及驾驶安全，所以验收时一定要小心

1、 整张安装，不能拼凑。

2、 不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）。

3、 水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）

4、 坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象

5、 查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）。

6、 膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象。

7、 膜材的边缘与玻璃的小黑点连接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉

8、 检查玻璃是否完好，并在“施工单”上签署。

1、 检查每块玻璃有无明显的漏光现象。

2、 驾驶座两侧的贴膜应先整张装贴，从驾驶室看两侧后视镜有无影响  视线的感觉。

3、 看车窗玻璃的上缘线是否与膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑。

4、 无较集中的沙砾夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。

1、 有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张贴，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命。

2、 拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象。

3、 最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间，尤其是“别克”车系。

4、 不得有密集的沙点及气泡。

第一条、用柔软干净的布、柔软的纸巾或干净的海绵清洁，或用专用橡胶

             刮清洁。

第二条、用柔软的布、纯棉毛巾或海绵擦干。

第三条、用不含刮伤材料的普通玻璃清洁方法。

           最好是在带空调冷气的无尘贴膜工作室里进行贴膜。因为贴膜环境中尘土较多，会影响膜的粘度。

 

第一条、装贴膜后三天内，车主不要升降车窗或用水清洗车，以免水分未干造成脱落。由于天气和金属材

质不同，膜装贴后干透所需时间也会不同，快则2天，慢则7-15天。在某种气候下，膜可能会出现雾状或

水珠状点，属正常现象，它会慢慢消失掉。

 

第二条、膜面出现污渍，车主不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精

清洗。

 

第三条、车主不要为了美观，而将吸盘或粘物吸附在粘膜上，这样容易造成膜脱落。

第一条、贴膜易让玻璃破碎

             从技术角度上看，贴膜后，汽车玻璃由于多了一层粘胶附加物，这样做的确会增加车玻璃的应力，但是它所增加的应力非常小，如果汽车玻璃连增加这么一点点应力都无法承受的话，那么说明该车玻璃质量很差，即使不贴膜也会自爆。另外，从安全的角度来说，贴了防爆膜会减少碎片玻璃伤人的机会。所以对于车主来说，贴膜是极为有益的。

由于贴膜师傅的操作不当，也会引起玻璃破碎事故的发生。比如，在膜的定型过程中，贴膜师傅在使用烤枪时，如果将热量过度集中在玻璃的某点上，就会吹爆玻璃。

膜的使用效果，不单和膜本身质量有关，还和装贴膜的技术紧密相关。装贴技术不好，会产生气泡，影响寿命。产品没有售后服务，车主的消费权益明显受到损害。

防爆膜的隔热率是越高越好，不过，如果膜的防爆系数、耐磨程度及透光性都比较差的话，顾此失彼，车主的利益不能得到最大体现。所以应选择综合指标较高的膜。

选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不能颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。

隔热率是体现隔热膜隔热性能的重要指标。由于窗帘以及车身金属板，在夏天会吸收大量的太阳热量，并在车内聚集不散。而质量好的太阳膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳光，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。也可用专业的隔热效果测试仪。

劣质膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的太阳膜，在玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。

高质量的太阳膜，隔热紫外线率一般不低于98%，高可达到99%以上。隔紫外线率高的太阳膜能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤；还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

在挑选颜色时须考虑三个方面的因素：一是要选较轻的颜色，如绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等等，眼睛会很舒服，而且优质膜都是颜色浅又很隔热。二是在选购时，用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是粘胶着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法，本体渗透法是不会出现这种情况的。三是根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。

优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。

好的膜的保质期通常为5年，长可达8年。在保质期内正常使用，膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。

第一条、 隔热降温:当车内温度升道28度时,驾驶者的反映速度会下降23%事故发生率提高5%使用高品质防爆膜可有效将太阳光中的热力源红外线部分阻隔于玻璃外,又不影响可见光透过.提高家车的舒适度和安全行。

第二条、防止车饰龟裂和褪色：紫外线伤害车住的皮肤，太阳长期直射还会引起车饰的龟裂和褪色，所以太阳摸有保护及延长其使用寿命的作用。

第三条、防爆隔热膜可剪除疲劳：车外过多的过快的色彩变换，会造成眼睛肿胀，精神疲劳，而高品质防爆隔热膜能利用自身的化学分子去改变车外发光物体所形成眩光，使司机没有刺眼的感觉，开车更安全。

第四条、隔紫外线：高品质的防爆隔热膜阻隔98%以上的紫外线功能，较大程度的保护在高紫外线照射下的空间。使你的生活空间保持亮丽和产品历久如新。

第五条、加强私密：太阳膜还有效的防止小偷等窥视车内财务，保护车主财产安全及个人隐私的作用。

第六条、放爆性：高品质的放爆膜由多层复合材料构成，其坚韧性与玻璃的超强粘结力，可大大提高玻璃的抗击力，即使玻璃遭到超强外力震爆碎裂后，放爆膜仍不会断裂。

贴膜使玻璃与膜之间不可避免会残留水分,当这些水份在蒸发过程中会慢慢集中到某一块,形成极细微的水泡(呈雾状,肉眼看不到).这些细微的小水泡像一个个微型放大镜,影响光线的传递,使玻璃在贴膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响.

如果出现雾状模糊现象建议车辆在日光下停放几天,根据具体天气状况和环境湿度影响蒸发过程的快慢,这种现象会自动消失.

由于安装过程中,需要喷洒润滑液,当赶水次数不够,用力不够或有漏刮,都会使玻璃与膜之间留下水分间隙,形成小的水泡.如未及时清除,时间过长,这些水泡便很难再赶出去,需要将车辆在阳光下几周时间,之后这些水泡会自动消失.注意:若水泡大于5毫米,又未及时处理,待水份蒸发掉后,便会形成一个突起的气泡.

赶水必须用力挤压膜面,但这样挤压可能会导致膜面出现刮花或折痕.如刮花或折痕不明显程度在安装的通常允许范围之内,则无须更换；如果是比较明显的缺陷并导致膜的扭曲  变形,则应及时更换重新安装.

                 大多数汽车挡风玻璃都是弧线造型,安装时必须让膜收缩才能贴在玻璃上,因金属反射膜内含有单层或多层的纳米级金属颗粒,它们分别非常大的密度分布于膜层中,在膜的收缩过程中,金属颗粒会集中到一起,阻碍可见光透光度,形成虚印,出现少量的类似头发丝粗细的金属虚印是不可避免的,但虚印过多，尤其在司机正前方位置出现虚印,则应重新更换.

“彩虹”或彩虹色是由于膜内的金属存在各向异性造成的,即在同一块材料内可见光会向各个方向发散,产生的原因是材料聚合体在太阳光照射下产生双折射.在这种情况下,材料会对可见光谱带进行选择,一些本该占优势的光谱和颜色将会被阻隔掉,当你在玻璃两侧看时最为明显.双折射是膜本身固有的现象,与生产过程有关,不同的生产过程生产的膜,观测起来效果不一样.

              这种现象在不同的波长和不同的光线下效果不一样,特别是在人造光照射情况下,该现象更为明显,这不是膜的问题,是膜本身特有的现象.

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